ECORUN Taloudellisesti perille

AL-Härmä järjestää lauantaina 13.10. EcoRun-harjoituskilpailun. Kilpailukeskuksena toimii Esso Härmänportti ja ensimmäinen auto starttaa reitille klo 11.01. Laji tunnetaan ehkä paremmin taloudellisuusajon nimellä. EcoRun kilpailuja on ajettu tähän mennessä lähinnä eteläsuomessa ja Jyväskylän seudulla, mutta tällä alueella laji on melko tuntematon. Myös järjestävälle seuralle EcoRun on aivan uusi tuttavuus ja siitä syystä mukana kisaa järjestämässä on lajin konkari lajivastaava Jaakko Riikonen Helsingistä. Jaakolla on rautainen kokemus lajista, sekä kilpailijana, että kilpailun järjestäjänä .Rehellisesti sanoen AL.Härmän kilpailu olisi varmasti jäänyt tekemättä ilman hänen apuaan toteaa kilpailun johtaja Kari Kivihuhta. AL-Härmästä ennakkojärjestelyissä ovat olleet Karin lisäksi mukana 2 johtajana Ilpo Ekola ja ratamestareina Jorma Viitala sekä Marko Hannus. Kilpailupäivänä tarvitaan lisäksi lukuisa joukko toimitsijoita eri tehtäviin.

Mitä on EcoRun? Lyhyesti sanottuna tarkoituksena on ajaa järjestäjän laatima reitti mahdollisimman pienellä polttoaineen kulutuksella, määrättyjä ihanneaikoja noudattaen. Autossa on oltava koko kilpailun ajan kaksi henkilöä, kuljettaja ja kartanlukija. Kilpailu ajetaan normaalin liikenteen mukana liikennesääntöjä noudattaen, tavallisilla henkilöautoilla. Sanasta ”kilpailu” saattaa saada sen käsityksen, että teillä kaahaillaan, mutta siitä ei EcoRun kilpailussa ole kyse, sillä kilpailijoiden pitää pystyä ajamaan liikenteessä mahdollisimman sujuvasti, tilanteita ennakoiden ja tietenkin mahdollisimman säästeliäästi.

Kilpailu alkaa ilmoittautumisella, mukaan on otettava rekisteriote, sekä käyttöohjekirja mistä auton moottorin tilavuus, sekä mahdollisesti valmistajan ilmoittamat keskikulutus tiedot löytyvät. Samassa yhteydessä jaetaan mm. tiekirja, johon kilpailijat saavat rauhassa tutustua ennen reitille lähtöä. Tiekirja on samanlainen, jota käytetään esim. rallissa, siihen on merkitty tarkasti koko reitti risteyksineen ja nopeusrajoituksineen. Reitiltä eksymisen vaaraa ei ole, kunhan seuraa tarkasti tiekirjan ohjeita Ilmoittautumisen jälkeen tankataan kilpurit valvotuissa olosuhteissa aivan täyteen. Ennen kilpailun alkua pidetään vielä ohjaajakokous, jossa kerrotaan kilpailun kulusta ja kilpailijoilla on mahdollisuus kysyä epäselvistä asioista.
Kilpareitti on jaettu jaksoihin. Joka jaksolle on annettu ihanneaika, jonka mukaan kilpailijan on pyrittävä saapumaan jakson lopussa olevalle aikatarkastusasemalle. Jaksoille on annettu ihanneajat siitä syystä, että kilpailijat eivät ajaisi ”liian hiljaa” polttoainetta pihistellen, vaan pysyvät muun liikenteen mukana. Reitillä seurataan myös liikennekäyttäytymistä, esim. STOP-merkkien noudattamista ja nopeusvalvontaa. Kun saavutaan maaliin, auto tankataan taas valvotusti ja näin saadaan tietoon reitillä käytetty polttoainemäärä.
Pelkästään kulutus ei ratkaise lopullista sijoitusta, vaan tuloksin huomioidaan lisäksi ihanneaikojen-, nopeusrajoitusten- ja liikennesääntöjen noudattaminen. Kilpailussa on useita eri luokkia sekä bensa-, että diesel autoille, moottoritilavuuden mukaan. Kilpailu on avoin kaikille, eikä minkäänlaisia lisenssejä tarvita. Ainoat vaatimukset ovat normaaliin tieliikenteeseen katsastettu auto ja kuskilla ajokortti. Al-Härmän väki toivoo, että mukaan saadaan mahdollisimman monta kilpailijaparia. Kisaan voi lähteä vaikka vähän seikkailumielellä kokeilemaan, kuinka tiekirjan luku sujuu, tai sitten tosissaan kisaamaan pienestä kulutuksesta.

Tiedotteet

Tulokset