DO DIIN RACING TEAM                                         

	Venäläinen peto
Jalta 965a  (zaz)  (zaporotzhets)	Moottori: Saab, Ritmo ja Twincami	kats.kortti: Keijo Salo
Aihio löytyi kesällä 1999. Autoa oli näkyvissä vaan katto ,muuten se oli hautautunut puskien ja puiden sekaan. Mutta koska auto oli ilmainen, Päätti Keijo   ottaa sen projektiksi. Tallille auton saatuamme ja tutkittuamme sitä havaitsimme sen pohjan olevan aivan sökö. Jokseenkin ulkokuori oli suhteellisen                 hyvä.Hyvin säilynyttä oli myös auton takakeinut, mutta etuakselisto oli mennyttä. Pohja ja etuakseli ongelmaan löytyi ratkaisu kaatopaikalta. Sinne oli joku kipannut volkkari pohjalevyn, jossa oli kiinni etuakseli ja vaihteisto. Kaikenlisäksi pohja oli ruosteeton. Koska jaltan oma etuakseli on myös vääntösauvajousituksella, niin voisi volkkarin etuakselia tässä käyttää. Joten volkkarin pohjalevy etupenkkien takaa poikki, ja karsia jaltan pohjasta loputkin ruosteiset pohjanrääppeet pois. Sitten vaan asentaa volkkarin etupohja etuakseleineen jaltan  pohjan tilalle. Nyt autossa oli pohja ja oli aika ruveta suunnittelemaan turvakaaria. Ne sopivatkin saab ysikutosesta pienillä muutoksilla. Vaihteistoksi laitettiin Volsun aski, johon oli tehty 2,3,4 pudotettuja. Moottoriksi valittiin myös saabista V4. Näin oli autoenää maalausta ja testausta vaille. (toki siinä oli paljon muutakin pikku puurtamista)  Moottori osoittautui aika laiskaksi, jota kyllä osattiin odottaakin. Siispäkonevaihtui jo toiseen kisaan ritmolaiseksi, joka kuljettikin tätä "venäläistä petoa" (kuuluttaja aapeen antama lempinimi) jo aivan mukavasti. ritmon koneen  myytyään,Keijo asensi sitten sinne sen fiatin twincamin. Se liikuttikin jaltaa tosi mukavasti. Useasti finaaleihin ja kerran a finaalissakin käytiin kokeilemassa.
Syksyllä 2002 kauhavalla auto sitten meni kaupaksi. Ostajana oli Mika Panula, joka myöhemmin jaltalla voitti reiskan rähinät. Tarjouksia siellä 62kpl ja matkasi sieltä Kiikoisille.