DO DIIN RACING TEAM                     

	SämpyläRellu
Renault Dauphine	Moottori Mazdaa, Fiatia, Ladaa ja Golffii.	kats.kortti:Tuomas Salo
Aihio löytyi kesällä 1998. Auto oli päällepäin hyvässä kunnossa ja mielessä kävi myös auton entisöinti. Mutta sittenkin päädyttiin jokkikseen. Auto maksoi hurjat 140mk, ja kaupanpäälle sai vielä 8 relluun ovia ym. Auto osoittautui suhteellisen hyväksi. suurin ongelma oli ns. kunnollisten takakeinujen puute. Rellun oma ratkaisu oli laittaa kierrejouset vetoakseleiden suojaputken päälle, ja ujuttaa sitten nahkaremmit suojaputkien ympäri ja ne kiinni auton runkoon. Sen pitäisi estää pyörän liikkumisen eteen tai taakse. Ei toimisi jokkiksessa! No vahvistukseksi keksittiin kuplan takajousitus. Aluksi vaan rälläköidä koko paketti irti kuplasta, ja hitsata se kiinni rellun takaosaan. Jousitushan ei saa muuttua,  joten ne rellun omat kierrejouset laitettiin kiinni volsun suojaputkiin. Samalla tuli mukavasti kaikki kiinnikkeet volsun vaihteistolle relluun. Turvakaaret sopivat myös kuplasta. Aluksi kone oli Mazdan 1.5. Mutta jo toiseen kisaan kone vaihtui twincamiksi. Sittemmin ajettu ladan koneella. Ajelin tällä useita kisoja ilman sen kummempaa menestystä, ihan hauska laitos ajaa. Jarruja vaan ei koskaan saatu kunnolla toimimaan.  Myin Renaultin Samille Kesällä 2006, mukaan annoin Mazdan koneen.
2006 Rellua herätelty henkiin pikkuhiljaa. Sami laittanut "vanhan" "kunnon" Mazdan koneen perälle. Tehnyt Jarrut uusiksi, Ym pientä. Etupäähän on laitettu jo aijemmin Skoda merkkisestä tuotteesta.
Myös Rellun omat polkimet sai lähtöpassin. Tilalle tuli iki-ihanat kuplan polkaisimet.	Säädettävä nokkapyörä.	Rellu uusissa maaleissa.
Ja niinhän siinä kävi, että aikansa kun Sami rellua viritteli, niin johan rupes kiinnostaan kapistus. Sami teki siihen aivan uuden golffilaisen pösöillä ja toyotilla ja hyvä tuli.  Pellon SM 2009 kisoissa se sitten otti ja meni kaupan Juha Timperille. Älä Juha paalaa laitetta =)
	kuva: Antti Heininen