|
| ETUSIVU
KAUPPAKATU LEHDISTÖSSÄ
KOSOLAN RISTEYS TULOSTETTAVIA KUVIA PUISTOKATU KUVANA 2015 KAUPUNGIN SUUNNITELMA |
| Kuntalaisehdotus:
Kauppakadusta puistokatu Näillä sivuilla esiteltävän alustavan suunnitelman on tehnyt lapualainen arkkitehti Henrik Välimäki, ja siinä esitetyt ideat ovat vapaasti Lapuan kaupungin käytettävissä, laskua ei tule perässä. Suunnitelmassa osoitetaan ne keinot, joilla Kauppakadulle palautetaan se arvokkuus ja viihtyisyys, joka kaupungin pääkadulle kuuluu. Katu on kummassakin piirroksessa samanlainen, mutta toisessa piirroksessa on ennakoitu tulevaa kehitystä luonnostelemalla entisen Osuuskaupan ja entisen Centrumin tilalle on asuinkerrostaloja, joiden alimmassa kerroksessa olisi liikehuoneistoja. Ajatuksena on se, että Lapuan keskustan luonne on muuttumassa asumispainotteiseksi, kun autolla asioimista vaativat palvelut siirtyvät entistä enemmän nykyisen keskustan ulkopuolelle. Niin on jo tapahtunutkin, kun Etelä-Pohjanmaan osuuskaupan suurmyymälä ja Lidlin myymälä on rakennettu Alangon alueelle. Suunnitelma esiteltiin Lapuan kaupunginjohtajalle 24.10.2006, ja hänelle jätettiin 27.10. kaksi piirrosta mittakaavassa 1:500. Kunnan asukkaille ehdotus on esitelty Lapuan Sanomissa 9.11.2006. Kuva 1: kehitysehdotuksia nykyiseen tilanteeseen (214 KB) Sama kuva pienempänä Kuva 2: kehitysehdotuksia asumispainotteiseen tulevaisuuteen (223 kb) Sama kuva pienempänä Puurivi kaiken A ja O Kauppakatu on nykytilassaan autio, kolkko ja liian avara, ja katua reunustava rakennuskanta on epäyhtenäinen. Liiallisen avaruuden vaikutelmaa ei voida häivyttää millään muulla keinolla kuin puurivillä, joka täyttäisi osan ammottavasta katutilasta ja toisi näkymään yhtenäisyyttä ja harmoniaa, joita se on vailla. Puut ja niissä näkyvä vuodenaikojen vaihtelu toisivat kadulle vahvan luontoelementin ja sen mukana viihtyisyyttä ja myönteistä ilmapiiriä. Puurivi jatkuisi Paukkuun asti, jonne Kauppakatu päättyy. Leveät jalkakäytävät Ajoväylän kaventaminen kaksikaistaiseksi mahdollistaa jalkakäytävien leventämisen. Jalankulkijoita syrjivät autopaikoitusjärjestelyt entisen Osuuskaupan ja Pyhälahden edestä poistuisivat, samoin jalkakäytävien mutkittelu ja korkeusvaihtelut. Jalkakäytävien viimeistelyyn materiaalivalinnoilla, katuvalaisimilla jne. kannattaa paneutua kunnolla. Kadunvarren liikkeetkin menestyvät paremmin, kun jalankulkijat käyttävät katua mielellään. Autopaikat kadun varteen Autopaikat tulisivat kadun suuntaisesti molemmin puolin katua. R-kioskin edessä olevalle pysäköintipaikalle pääsisi ajamaan kadun molemmilta ajokaistoilta ja niiltä pääsisi pois ajokaistalle peruuttamatta. Kosolan risteys Herättäjän ja Lassilanrannan paikoitusalue on nykyisin perin epämääräinen ja hahmoton paikka. Istutuksilla ja Herättäjän lisärakennuksella saataisiin aikaan järjestystä ja kaupunkimaista ilmettä. Lisärakennuksen sijasta tilaa voi jäsentää istutuksilla. Meijerin ja Pyhälahden välinen aukio Meijerin ja Pyhälahden välinen aukio on toinen epämääräinen paikka. Tilaa rajaava autokatos tai pergolamainen rakennelma aukion ja Meijerin rajalla antaisi paikalle kaupunkitorin luonnetta. Rantapolku ja rantakahvila Rantapolun liittymiselle sillan päässä olevaan toriin on esitetty nykyistä toimivampi ratkaisu ja rantapolkua on jatkettu. Entisen KOPin viereiselle tyhjälle tontille on piirretty rantakahvila ja rantapolkua on jatkettu. Asuinkerrostaloja Rautatiesillan viereisille tyhjille tonteille on luonnosteltu asuntokerrostaloja. Tulevaisuudessa asuin- ja liikekerrostaloja kannattaisi rakentaa myös entisen Osuuskaupan ja entisen Centrumin paikalle. Kuvan harmaat alueet ovat varjoja Rakennusten viereen piirretyt harmaat kaistaleet ovat rakennuksista maahan tai talon matalamman osan katolle lankeavia varjoja. Ne eivät siis markkeeraa rakennusten seiniä. |