Ajotietokone mm. Opel Astra G 16v, 1.8L moottorille
Z18XE
Asennusohje diy (tee itse) sarjaan Astra G lle. Hinta/laatusuhteeltaan hyvä ajotietokone verrattuna esim.(ScanGauge), näyttää
Perusasetuksella mm: Hetkellisen kulutuksen, 3 kpl yhtäaikaisia trippejä + muita ominaisuuksia.
Trip asetuksella: Ajomatka, ajoaika, pysähdysaika, keskikulutus, kulutus L/h, kokonaiskulutus, kokonaishinta ¤, keskinopeus
Hinta: 33¤. Suosittelen lämpimästi. Osoite:
Pawel Marek Klimczewskin kauppa
Eipä saa enään 5.10.2010
Ostamani uudet tarvikkeet: suurennuslasi, teräväkärkinen 40W juotoskolvi ja Pawelllin rak.sarja
Hyvä alkuasetelma: Kolvausjuotin joka laskeutuu katosta, tina, suurennuslasi, sivuleikkurit, pieni ruuvipenkki, kohdevalaisin
pieni mensseli, kostea rätti kolvin kärjelle, printattu kuva piirilevystä
Ensin: IC1 n pidin, liitin, vastukset, diodit, konkat, transistorit, IC2....IC4, hyppylangat, yleismittaria vastusmittauksiin ei välttämättä tarvita, Näet arvot värikoodeista esim:
TUOLTA
IC2 - IC4 sekä hyppylangat puuttuvat, PS ota diodi D3 pois ja lisää 2 hyppylankaa jos sinulla on
vanhempi näyttömalli
Nauhakaapelin pinninumerointi on selvitettävä vaikka TUOSTA
TID näytön purkaminen autosta
Irroita tupakinsytytin ja sen kuori
Ota kotelo irti painamalla kahta kiinnitintä yhtäaikaa esim mensseleillä.
Punaiset nuolet ovat lämmönsäätimien jousikiinnittimiä.
Irroita radion etuosa ja koko radio. Radio voi olla tiukassa, mutta esim.
3,25 mm hitsauspuikosta tehtyä irroitusavainta käyttämällä ja takaa irroitetun hanskalokeron kautta mensselillä miehekkäästi vääntämällä se kyllä irtoaa.
Paransin irrotuskoukkuja tekemällä niihin väkäset joten enään ei tarvi vääntää takaa ..
Irroita johdot.
Irroita asennuskehys.
Irroita hätävilkku (pun. nuoli) ja ilman ulostulosuuttimet
Nuolet esittävät TID-näytön kiinnitysruuvien paikat näyttöpaneelin sisäpuolella.
Aukaise 4 ruuvia
Vedä etupaneelin yläosasta ja ota paneeli pois. (vertaa Astra F).
Etupaneeli irrotettuna
Poista ulkoiset eristeen näyttöjohdosta, katkaise puna-valkoinen johto ja eristä pää. Taulukossa värisäännöt sekä näyttötyyppejä
Yhdistäminen kierrosluku ja polttoaineen kulutus signaalien johtoihin.
Moottorin kontrolli moduli ECM tai ECU on lähellä moottoria sen
oikealla puolella. Kaksi johdinta tuodaan moottoritilaan valmiin
läpiviennin kohdasta oikealta-ylhäältä, läheltä jarrutehostajaa
(punainen nuoli). Noin 2 metriä kumpaakin johtoa kuskin jalkatilasta moottoritilaan on sopiva määrä. Laita ensin 1 johto läpi ja teippaa toinen siihen kiinni. Varo vetämästä tinausta irti.
Vihreä on aina moottorin kierrosluku signaali. (pinni 62) Yhdistä se lattakaapelin pin 14
Musta-ruskea on polttoaineen kulutus signaali. Löydät 2 kpl musta-ruskeaa johtoa: Oikea menee pinniin 20 ja väärä pinniin 43. Yhdistä oikea johto lattakaapelin pin 12
Ps. Se oikea on alempi musta-ruskea ! tai se joka löytyy viimeksi, sanon tämän kokemuksen äänellä ;=)
Johtimien reititys (vihreät nuolet). Punainen nuoli näytää läpivientikumin paikan. Suojaa tinauskohdat eristeellä.
Yhdistäminen näyttöön
Ota TID näyttö sisälle kotisi keittiön tai työhuoneesi pöydälle ja tinaa yhteyskaapeli
paljon helpommassa olosuhteessa.
Irroita ensin takaosa. ja tee sitten liitokset
Joissakin Astra G versioissa näyttö kokomusta ja vaikea avata koska
yksi pikalukko piilossa = Kuvat 23.1, 23.2 ja 24
Kuva 23.2
Kuva 23.1
Kuvissa piiloväkänen punaisen nuolen kohdalla
Irroita piirilevy ja käännä se ylösalaisin. Ole erittäin varovainen äläkä vahingoita yhdistenauhaa.
Erillisiä johtimia ei kytketä tänne vaan ne tulevat moottorijohdotukseen. Jos haluat voit kytkeä kaikki johdot tänne.
Poista eristys ja tinaa johtoja. Kuorimispituus on noin 2-3 mm.
Tinaa punaisella nuolella osoitettuun paikkaan "pistepainike" johto (pin11).
Jos käytät ajotietokoneen viikseä niin vie tämä johto (numero 4)
viikselle ja viiksen toinen johto näytön ruskeaan eli maahan. Tee
liitokset huolella äläkä tee oikosulkuja.
Autosi liikkuessa esiintyy kovasti tärinää joten tee liitokset huolellisesti.
Toinen Astra G n näyttömalli jossa myös merkittynä pin 11.
Jos haluat voit kytkeä kaikki johdot tänne mutta helpompi alla olevaan johtonippuun
Muut johdot voit kytkeä helpommin tähän näyttöön menevään kaapelinippuun tekemäni OHJEEN mukaan.
Pidä paussi, virkistele mieltäsi sekä tarkista vielä kaikki liitokset erittäin huolellisesti.
Älä hätäile ja muista olla huolellinen.
Kokoa näyttö. Kuvat 10-segm.näytöstä. Jyrsi 2-3 mm muovista terävällä veitsellä että saat kaapelin mahtumaan näytön sisältä. Kiinnitä liitos toiseen päähän YACC n liittimeen. Varmista vielä suurennuslasin kanssa että liitokset ovat ensiluokkaisia.
10 digitin Astra G TID-näyttö. Tähän näyttöön on tehtävä alla näkyvä muutos: Lisää 2 lankaa ja ota D3 pois
Piirilevyyn on tehtävä muutos: Lisää 2 lankaa ja ota D3 pois
.
Koskee valkotaustaista TID mallia TX 0591.
Uudempi kokomusta versio vaatii tiedonsiirron jossa tiedot lähetetään vain, kun näyttö on valmis vastaanottamaan niitä. Näin muutettu YACC toimii kaikilla TID näytöillä.
Tinaa IC1 pin 11 -> IC2 pin 13 diodi (esim. 1N4148) sekä hyppylanka IC1 pin 12 -> IC3 pin 8 ...
Vanhempi Astra G TID-näyttö TX 0591 johon lisätään 2 lankaa ja D3
otetaan pois
. Katso mallia kuva 31.
Tinaa kaksi (tai 4 kpl automaattiantennin ohjauksessa) johtoa auton moottoritilasta. Käytä kutistesukkia eristämään liitoksia. Kuvan johdotus Astra F stä
Automaattisen antennin ohjaaminen ja radiotietojen näyttäminen tehdasasenteisessa radiossa
Alkuperäinen idea on suunnata autotietokone niille joilla on jo vaihdettu radioksi jokin muu kuin alkuperäinen.
Onhan ajotietokoneen katseleminen mielenkiintoisempaa, se näyttää muutakin kuin päivämäärän.
Lukuisilla ihmisillä on kuitenkin alkuperäinen radio käytössään ja jos haluat välttämättä joskus myös alkuperäiset tiedot näytölle tulee johtimet liittää ja CONFIG » RADIO » OPEL pitää asettaa joko NO tai YES asentoon.
NO asennossa näkyvät ajotietotapahtumat + lämpötila ja klo-aika normaalisti
YES asennossa radiokanavaa, lämpötilaa ja klo-aikaa näytettäessä ei ajotietotapahtumia ole käytettävissä
Kuva 23.2
