Xenonvalojen asentaminen. Tietoja moposta.



    Himmeät valot, pimeät illat, mikä neuvoksi ? XENON valot!
    
    eBayssa myytävät H4-xenon settien polttimot: - H4-1 = 1-putkinen, kiinteä, joko pitkä tai lyhyt - H4-2 = xenon lyhyt + vieressä halogen pitkälle - H4-3 = "moottoriputkinen" xenon jota käytän - H4-4 = 2kpl xenon-putkia Liikkuvassa kuvassa H4-3 ->


      HIIRI KUVAN PÄÄLLE NIIN NÄET TOISENKIN KUVAN = MouseOver  

  1. Näillä valoilla voipi olla vaarallista ajella syyspimeällä.
    MouseOver:  Ei aina naurattanut ajella hämärissä.

  2. Avataan etulyhty jonka sisällä näkyy H3 lisäpitkien rele. HID vermeet tulevat n. 1-2 kk päästä.
    MouseOver:  Päävalo irrotettuna.

  3. Nuolen kohtaan suunnittelen yhteistukirautaa xenon ballasteille (3 kpl) ja päävalolle joka siirtyy n. 5cm eteenpäin ja 1,5cm ylöspäin.
    MouseOver:  Lisäpitkät pesin sisäpuolelta oikein vesi-fairy huljutuksella ja kuivasin lämpimän lieden päällä.
    Toisen sisälle oli mennyt kosteutta joten paransin tiiveyttä.

  4. Purku alkaa olla lopuillaan. Jarruputki piti siirtää taaemmaksi.
    MouseOver:  Ballastitelineen sovittelua.

  5. Ballastiteline 5mm. teräksestä ja alumiinista. 5 senttiä enemmän tilaa lampun takana.
    MouseOver:  Kolme ballastia istutettu Casco LiquiSole á 4.99€ liimalla kiinni alumiiniseen jäähdytyslevyyn.
    55 watin ballastit tuottavat paljon lämpöä jonka alumiinilevy ja terästuki siirtävät ballastin takapinnan alumiinista muualle.

  6. Pitkät valot kasattuna ja kokeiltuna. Voin lämpimästi suositella muillekkin motoristeille xenonvaloja. Katso alempi kuva pitkien valojen kirkkaudesta.
    MouseOver:  Pääajovalojen sisälle tulee hurjan paljon johtoja. Ballastit lämpenevät aikalailla ja jäähtyvät ilmavirrasta.

  7. Valokokeilua pitkillä valoilla.
    MouseOver:  Yö muuttuu päiväksi kun lisäpitkät laittaa päälle.

  8. Todella kirkas valopatteristo joka näkyy hyvin päivälläkin.
    MouseOver:  Aurinko taustalla meinaa jäädä kakkoseksi kun xenonit roihuvat.

  9. Kokeilin ajaa niinpäin että aurinko loistaa takaa ja mielestäni xenonvalot erottuvat hyvin kirkkaasta taustasta huolimatta.







  10. Lataa kytkentäkaava

    tai KATSO välillä autoremppaa

    IF YOU CAN
    READ THIS
    THE BITCH
    FELL OFF !

    Tommonen texti selkään ja menoksi


Mopotietoa

   
Malli ja vuosi: Suzuki LS 650 Savage, 1996.
Kategoria: Cruiser, Custom.
 
Moottori ja vaihteisto
Iskutilavuus: 652.00 cm3       Kiristysmomentit
Halkaisija x Iskunpituus: Männän halkaisija Ø 94 mm x Iskun pituus 94 mm.
Moottori tyyppi: Yksisylinterinen, neli-tahti, SOHC, 4-v.
P HP / KW @ RPM. | P HP/L | 38 HP / 28 KW @ 5400 RPM. | 47,5 HP / L  | 8,5:1
Puristus-suhde. Puristuspaine jos ihan kaikki asiat ovat kunnossa: 10,79 kg/cm2
Puristuspaine mittaus: Kaava: 0,127 * dynaaminen puristussuhde (8,5) * 10 = ~ 10,79.
Vääntö: 45 Nm / 3400 RPM on painoon nähden riittävä.
Tyhjäkäynti: 1000 - 1200 rpm.
Polttoaineen syöttö: 40mm Mikuni BS40SS, tyhjäkäynti ruuvi: 2 / + - 0,5 kierrosta. Suositus 1.75 r.
Venttiilit: 4 kpl, Ø imu 2x33mm, Ø pako 2x28 mm.
Jäähdytystapa: Ilma / Öljy.
Vaihteet: 5 - pykälää + vapaa | 1 alas, loput ylös. | Vihreä vapaavalo.
Vaihteiston tyyppi ja vetotapa: Manuaali, synkronoitu. Hihna, 133U-14M 40.0 (133hammasta) tai ketju.
Moottoriöljy: 10W40, 20W50 tai 10W30, ainoastaan mineraaliöljy.
Öljyn määrä: 1,8L | 2,0 - 2,1L | 2,4L ( ilman suodatinta | suodattimen kanssa | kuivana ).
 
Jarrut, koko | pyöräkoot | renkaan ilmanpaine: yksin / kaverin kanssa
Etupyörä: 1 levyjarru, Ø 260 mm | 100/90 19" | ilmanpaine: 2 / 2,25 bar.
Takapyörä: Rumpujarru, Ø 160 mm | 140/80-90 15" | ilmanpaine: 2 / 2,5 bar.
Etu jousitus: Hydraulinen öljytäytteinen teleskooppijousitus.
Tuubi Ø 38 mm. Öljy SAE15 0,447 L per putki
Taka jousitus: Kaksi mekaanisesti säädettävää hydraulista Kayaba iskunvaimenninta.
 
Painot, mitat ja koot
Kuivapaino: / Pyörä+kuski: 160.0 kg / 160kg + ~80 kg = ~240 kg.
Paino täydellä tankilla 171 kg
Suurin kokonaismassa: 355 kg
Teho/paino suhde: 0.24 Hv/Kg. | Paino/teho: 4.166 Kg/Hv | Pyörä+kuski+varusteet: 6.25 Kg/Hv.
Kokonaispituus: 2190 mm.
Kokonais leveys: 775 mm - ...
Maavara: 135 mm -.
Istuimen korkeus: 700 mm - .
Akseliväli: 1480 mm -.
Tankin koko / varatankki: 10,5 L / 2.5 L. 250 ATV Raptor hana.     Bensiini laatuvaatimus: 98E
Kulutus / 100 km 4 - 6 l
Ajomatka täydellä tankilla n. 200 km
 
Sähköjärjestelmä
Akku | Lataaminen: Esim. Yuasa YB14L-B2, 12 V 14 Ah | Lataaminen 0,8 - max. 2A --> 24-10h
Laturi: 15 A, n.210 W / 5000rpm
Sytytys: Elektroninen säädin, HALL anturi, normaali puola, res.tulppa
Käynnistys: Sähköllä, startti 0.7kW, automaatti puolipuristin solenoidilla
Sytytystulppa: NGK DPR8EA-9, ND X24EP-U9
Sulakkeet: 1- 2kpl 20A NRO 1. lattasulakkeet: 1. Valot ym , 2. Puolipuristin
 
Lisätietoa
Kiihtyvyys: 6.3-8,1 s   0-100 km/h
Huippunopeus: 100  - 180 km/h riippuen kunnosta sekä asetuksista
Ajo Hanskassa 5,5 Mt Jokaisen motoristin 'must' opas, suosittelen lämpimästi 65 sivua
Manuaali Suomeksi 7,7 Mt: Manuaali Suomeksi 56 sivua
Korjausopas Pikavalikolla 73 Mt: Suzuki LS-650 Savage, korjausopas 1986-2004 368 sivua
Sähkökuva Suomeksi 371 Kt: Lataa PDF koneellesi
Korjauskuvia 147,55 Mt: MotorcycleHandyman.7z Kuvia 615 kpl
615 Kuvan esitys: Motorcycle Handyman
Osalistaus hintoineen: Osalistaus
Kaasuttimen räjäytyskuva 289 Kt: Mikuni BS40SS kaasuttimen isokokoinen suomennokseni, värikuva
Osalistaus kuvat ja hinnat: alpha-sports.com/suzuki parts
   
Lapinmies:

Vaimo pyysi minua menemhän kioskille hakemhan tupakkia.
Mie heitin takin päälle ja kävelin kioskille ja hoksasin, että son jo kiini.
Mie aattelin sitte mennä pubhin siinä vieressä, tupakkiautomaatille.
Sielä mie näjin tosi kaunhin tyvären, jonka kanssa mie aloin sitte raatata.
Motimma muutaman oluen, yks asia johti pian toishen ja pian molimmaki naisen kämpillä.
Hauskanpijon jälkhin mie huomasin, että kellohan oli jo kolome yöllä ja sanoin:
"Voi heleketti, onko juuri nuin myöhä! Akka tappaa minut!
Onko sulla moottoriölijyä?" Nainen antoi mulle öljiyä, jota mie hieroin käsihin ennenkö lähin kotia.
Vaimo oli oottamassa ovensuulla ja soli tosi vittuuntunu.
"Missä helevetissä sitä ollhaan taas oltu?!" Se möykkäs.
"No, se on nyt silhen, että mie menin kiskalle, niinkö sie pyysit, mutta soli jo kiini.
Niinpä mie menin pubhin tupakkiautomaattille.
Siellä mie näjin heleketin upean tyvären ja siinä otimma muutaman paukun ja yhtäkkiä mie hoksasin
että molin typykän kämpillä ja eikö sänkhyn", mie selitin.
"Ai niinkö? Näytäppä niitä käsiäs mulle!" vaimo tiuskaisi. Se näki käjet aivan öljiyssä ja sano:
"Saatanan valehtelija!! Solet taas ollu rassaamassa sitä helevetin lynksijäs!!

Pientä säätöä (English)

1. Tyhjäkäyntiseos säätöruuvi, Kaasarin säätö
2. Keskialueen voima, neulan säätö Mikunin suuttimet
3. Äänenvaimennin
4. Imupuoli
5. Kaasuttimen uusiminen
6a. Sylinterin poraaminen / Ylikoon mäntä
6b. Jyrkempi nokka-akseli, Jyrkempi nokka-akseli 2
7. Pakokaasujen virtaukset, Pakokaasujen virtaukset 2



Vastusten värikoodit  |   Valuuttalaskuri  |   Ohmin laki laskuri  |   Rengaslaskuri



17199 uutta kävijää | Sivuja ladattu 55250 kertaa 18.03.2012 lähtien | Päivitetty: 02-02-2019 | © sivustot.net