1. Irrottele takapyörä 24 mm hylsyllä.

2. Ei tarvi irrottaa lokasuojaa mutta pakoputken kylläkin.

3. Ota variaattorinkoppa irti ja laske peräöljyt pois. Irrota kytkin jonka takana on 3 kpl kiinnitysruuveja.

4. Kopistele vaihteisto varovasti irti. Huomaa että tiivistettä ei tahdo saada ehjänä irti joten joudut uusimaan sen.

5. Ja "kasipallo" näkyy. Lähtee irti nätisti nostamalla.

6. Pidä takapyörän mutteri jengallaan ettei jenka kovin likaannu ..

7. Vapaakytkinratas laskettuna paikoilleen. Mahtuu viistojen rattaiden ansiosta ainoastaan oikeinpäin booriakseliin.

8. Kaikkinainen puhtaus ja siisteys on enemmän kuin välttämätöntä ja vähintä mitä voi vaatia tässäkin pikku rempassa.

9. Laita kaavinnan ja pintojen huolellisen puhdistamisen jälkeen uusi tiiviste paikoilleen ja koputtele muotoonsa koska joudut leikata tiivisteestä hieman ...

10. Tiivisteestä otettu sisä yläpuolelta liiat pois..

11. Käytä vanhojen tiivistejämien kaavintaan esim muovisia työkaluja ettet syötä alumiinilastuja laakereihin.

12. Kun olet huolehtinut puhtaudesta koko ajan sujahtaa vaihdelaatikon lohko kivuttomasti paikoilleen ja peräöljyt pysyvät sisällä. Kiristä kohtuudella ja normaaliin tapaan ristiin, älä käytä tiivisteliimaa, se ei ole tarpeen.

13. Hio kiiltävä kytkinkellon pinta hieman mataksi esim. nro. 150-250 hiomakankaalla.

14. Hio kiilto ja lasitus kytkin pinnoista esim. nro. 150-250 hiomakankaalla. Kokoa päinvastaisessa järjestyksessä.
Erittäin hieno kokemus ajella vapaarattaan kanssa. Bensiiniä säästyy ja alamäet lasketaan vapaalla.